Dopravný podnik totiž plánuje do štyroch rokov nakúpiť takmer 300 nových nízkopodlažných kĺbových autobusov. Dovtedy si bude musieť vystačiť s dosluhujúcimi a požičanými vozidlami.
"Vozový park budeme obnovovať postupne, nie nárazovo, každý rok by sme chceli zabezpečiť aspoň 40 nových vozidiel,“ naznačil predseda predstavenstva Dopravného podniku Bratislava Branislav Zahradník.
Verejná súťaž sa už pripravuje, išlo by o nízkopodlažné kĺbové autobusy do dĺžky 18 až 19 metrov, jazdili by na plyn, prípadne na naftu. Predpokladané náklady presahujú tri miliardy korún. Posledný veľký nákup autobusov hromadnej dopravy hlavné mesto zažilo v roku 1993. „Vtedy sa naraz kúpilo 105 Ikarusov,“ dodal Zahradník. Všetky doslúžili začiatkom tohto roka.
Prvé posily však do Bratislavy už dorazili – v stredu do hlavného mesta pricestovalo trinásť kĺbových autobusov Karosa 900. Nejde pritom o nové vozidlá, boli zabehané v premávke Banskej Bystrice. Dopravný podnik si ich od stredoslovenskej metropoly požičal na jeden rok.
"Je to dočasné riešenie situácie v mestskej hromadnej doprave, kým sa nerozbehne nákup nových vozidiel,“ vysvetlil predseda predstavenstva Branislav Zahradník. Flotila autobusov podľa neho nebola v Banskej Bystrici vyťažená, vozidlá by mali byť v dobrom technickom stave, väčšinu času totiž trávili vo vozovni. Pracovníci ich v týchto dňoch pripravia na premávku, nalepia na ne symboly dopravného podniku, pôvodný krémový lak nechajú tak.
"Od budúceho pondelka ich budeme postupne vypravovať na najvyťaženejšie spoje,“ informoval Zahradník. Prenájom banskobystrických autobusov bude stáť sedem miliónov korún."Je to pre nás zatiaľ výhodnejšie ako nákup nových autobusov,“ naznačil Zahradník.
Dodal, že v súčasnosti prebieha vyhodnotenie ponúk na prenájom ďalších vozidiel – 30 nízkopodlažných autobusov dlhých dvanásť metrov."Tieto by sme si prenajali na osem rokov. Predpokladané náklady sú 170 miliónov korún,“ spresnil Zahradník.